近年來，經(jīng)濟的快速發(fā)展，各類車輛日益增加起來，市區(qū)交通擁堵的問題也隨之出現(xiàn)，led交通信號燈成為調(diào)控交通的重要途徑，通過自動設置城市道路相鄰路口led交通信號燈的啟動時間差，協(xié)調(diào)大、小路口交通流量，減少城市干道上的延誤和停車率，從而比較大限度地實現(xiàn)干道上的車輛能夠暢通行駛。

但隨著車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同，以及人工智能技術的發(fā)展，led交通信號燈來自于車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)自動駕駛、交通與環(huán)境的協(xié)同等方面的挑戰(zhàn)將會越來越多，未來，led交通信號燈控制應該不僅是對紅綠燈的控制，而是擴展到包括動態(tài)的交通控制、靜態(tài)的交通管理、交通信息服務、綜合的交通改制以及交通基礎設施的可用性管理等各個方面。

　　其實，回顧交通控制系統(tǒng)的整個發(fā)展歷程，可以發(fā)現(xiàn)，led交通信號燈控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程的背后就是網(wǎng)絡通信、計算機控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程，綜合各方面，未來的交通控制應該是繼續(xù)朝著智能化、無線化、節(jié)能、環(huán)保化等方向發(fā)展。